Разговарајмо о томе како правилно возити бицикл, јер способност вожње не значи да је технички исправно возити. У међувремену, ваша издржљивост, удобност и сигурност зависе од технике.
Кад смо већ код сигурности! Ако сте почетник и тек учите јахање, обавезно носите заштитну кацигу на глави, а посебне ламеле на лактовима и коленима. Научите да возите на равној и глаткој површини, без рупа и неравнина. Обавезно проучите литературу на тему „како пасти са бицикла“, јер нажалост без ње не можете у почетној фази.
Дакле, схватимо како правилно возити бицикл - детаљно истражујући сваки корак од нуле. Спремни?
Припрема (шта проверити пре вожње)
Пре него што пређемо на правила како возити бицикл на путу, припремимо се за први тренинг:
- Пронађите ненасељено подручје са равном површином. Ако вам је равнотежа лоша, размислите о травњаку са меком травом или земљаном путу са растреситом земљом. Имајте на уму да је „пријатније“ пасти на такво тло, али вожња и педалирање је много теже;
- Добро је ако на месту одабраном за тренинг постоје благе падине - на овај начин ћете научити како правилно возити низ брдо и назад;
- Проверите правила за вожњу бицикла у свом граду - да ли је потребна кацига, да ли је могуће возити се на тротоаре итд .;
- Носите удобну одећу која се неће држати механизама и ометати вашу вожњу;
- Препоручљиво је одабрати ципеле са затвореним прстима како бисте заштитили прсте у случају пада или кочења у нужди;
- Научите да возите током дана, по лепом сувом времену. Понесите са собом воду, добро расположење и по могућности пратиоца који ће вам на почетку помоћи у равнотежи.
Како правилно седети
Па, припремили сте се, пронашли сте место, обукли се и нисте заборавили на заштитни комплет. Време је за вежбање - схватимо како правилно возити бицикл по путевима и стазама!
- Прво спустите седиште тако да можете да ставите обе ноге на земљу док држите бицикл између ногу.
- Покушајте ногама да се одгурнете од тла и возите мало напред - осетите како се бицикл котрља, покушајте да држите волан, мало се окрећите;
- Сада је време за вожњу и педале. Седите усправно, физички осетите телесну тежину и покушајте да распоредите тежину равномерно на обе стране. Поставите једно стопало на горњу педалу и лагано притисните кружним покретима. Поставите другу ногу одмах на доњу педалу и ухватите покрет притискајући је када је на врху;
- Гледајте унапред - ако проучавате земљу, сигурно ћете пасти и никада се нећете спријатељити са равнотежом;
- Ако имате помоћника, нека подржи доњи део леђа. Не за бицикл, јер вам помаже у одржавању равнотеже.
Како правилно кочити
Да бисте правилно окретали бицикл, неопходно је научити како кочити. У овом случају, подсвесно ћете бити сигурни у своју сигурност, јер у било ком тренутку можете да зауставите.
Бицикли су опремљени ножним или управљачким кочницама. Понекад и једно и друго.
- Ако су на управљачу полуге, то су управљачке кочнице, одговорне су за предње и задње точкове. Схватите механизме њиховог рада, гурајте ручке, полако котрљајући бицикл поред себе. Видећете да ако притиснете задњу кочницу, задњи точак престаје да се врти. Ако се предњи точак усправи, али пре тога бицикл ће лагано „трзати напред”.
- Ножна кочница се притиска педалом у супротном смеру - да бисте то урадили, једноставно притисните задњу педалу према поду.
- Бицикли са фиксним зупчаницима немају кочнице, па да бисте успорили, зауставите педале, држите их водоравно, лагано нагнувши цело тело унапред.
Да бисте правилно сишли са бицикла, прво морате једну ногу ставити на површину, а затим замахнути другом тако да бицикл буде са стране.
Како правилно возити
Исправно вожња бицикла заснива се на одржавању равнотеже и одмереном окретању педала. Тачно окретање педала на бициклу, пак, заснива се на концепту каденце - фреквенције пуне револуције током ротације. Дакле, ако знате правилно возити, имате стабилан ритам - то значи да се брзина не смањује због косина или успона. Изузетак је ако желите да успорите или убрзате.
Ако успете да „ухватите“ своју каденцу, моћи ћете дуго да возите бицикл, а да се не уморите и не будете имали велико задовољство. У овом случају, најважније је окретати педалу не само у фази угодне четвртине ротације, већ током читаве револуције. Покушајте да возите на овај начин - вреди једном то разумети и неће бити даљих проблема.
Да бисте научили како да одржавате равнотежу, заборавите на то. Само седи и вози. Да, у почетку бисте могли пасти неколико пута. Тада ћете бити склизнути с једне на другу страну, а бицикл ће тврдоглаво покушавати да се вози у круг. У реду је - верујте ми, то се дешава код свих почетника. Пар тренинга и научићете. Штавише, никада нећете разумети у ком тренутку је проблем са равнотежом нестао. Само схватите да вам ово више није проблем.
Како правилно скренути
Да бисте правилно возили пут и стазу, морате бити у стању не само да возите, већ и да скрећете.
- Током вожње, глатко окрените управљач у смеру у којем желите да се окренете;
- Осетите како се бицикл понаша, осетите промену смера кретања;
- Одржавајте равнотежу;
- У почетку не трзајте волан преоштро, не настојте да направите оштар заокрет;
- Ако изгубите равнотежу, притисните кочницу или скочите с бицикла једном ногом на земљу (само ако је брзина спора).
Као што видите, научити правилно окретати на бициклу није тешко, најважније је држати равнотежу и одвојити време.
Како се вози право низбрдо
Упркос чињеници да бицикл може самостално да се вози са брда, спуштање такође захтева придржавање исправне технике:
- Првих неколико пута се спуштају неколико пута без педала, док је седиште спуштено тако да можете успорити ногама (за сваки случај);
- Када научите да одржавате равнотежу, покушајте да ставите ноге на педале;
- Док се спуштате, покушајте лагано да притиснете кочнице да бисте лагано успорили. Ни у ком случају не кочите „колцем“, иначе ћете летети салто;
- Када се спуст заврши, мирно наставите напред.
Како правилно пребацити / убрзати
Дакле, научили смо како правилно педалирати на бициклу, даље ће бити мало теже. Пређимо на основе правилног мењања брзина:
- Најприкладније је мењати брзину левом руком;
- За ход уназад користите десну руку;
Овако мењач ради на бициклу: Лакше је педалирати у ниским брзинама, али прећи ћете кратку удаљеност. Велика брзина је тежа, али ићи ћете много даље.
За пребацивање у нижи степен пређите на мањи ланчаник напред или већи позади. И обрнуто.
Дакле, да бисте ишли брже и даље (да бисте убрзали), пребаците се у виши степен преноса. Да бисте савладали тешко подручје са квргама и рупама, односно да бисте успорили, укључите доње. У нижим брзинама препоручује се окретање и кочење. Ако желите да возите правилно узбрдо, такође савладајте ниске брзине.
Учење вожње и управљања мењачем се препоручује на равном терену. Требало би да осетите да вам приликом промене степена преноса постаје лакше или теже да педалирате и осећате се као да бицикл буквално јури напред и дуго вози у једној револуцији, или заврши пуну ротацију за много мање времена.
Ако научите како правилно да убрзате на свом бициклу, односно то радите уз минималне физичке трошкове (а за то вам треба кутија), вожња ће за вас постати право задовољство.
Како правилно паркирати
Затим ћемо сазнати како правилно паркирати бицикл на паркингу - ово је важно знати са становишта етике у односу на људе око себе. Такође, ово је гаранција сигурности вашег гвозденог коња и гаранција да неће бити отет.
- Паркирајте и причврстите бицикл на посебна паркиралишта;
- Ако нема наменског паркинга за бицикле, пронађите гвоздену ограду, али ставите бицикл на унутрашњу страну ограде тако да не омета пролазнике;
- Између осталих бицикала, причврстите бицикл у средину (на овај начин је сигурније);
- Да бисте се закопчали, потражите фиксни објекат који је тешко сломити или искоренити;
- Блокирајте тачно оквир, а не само точак, који се лако одврће и оставља главном структуром;
- Покушајте да брава не буде превише близу површине. У овом случају, биће га лако сломити помоћу резача завртња који користи тло као упориште;
- Причврстите браву тако да је рупа усмерена ка земљи - теже је разбити;
- Можете паркирати бицикл са две браве или једном и ланцем;
Како скочити на ивичњак
Наравно, висина препреке треба да буде разумна - не више од 25 цм, иначе је боље сјахати или заобићи;
- Успорите испред ивичњака;
- Подигните предњи точак за волан;
- Кад је у ваздуху, као да је поставите на ивичњак и одмах преместите телесну тежину напред;
- Задњи точак, изгубивши терет, сам ће скочити на препреку, пратећи предњи;
- То је сва техника.
- Да бисте сишли са ивичњака, такође успорите, вратите тежину уназад и лагано подигните предњи точак нагоре. Нежно се склоните са препреке и наставите да возите.
Исправна бициклистичка техника само се у почетку чини тешком. Цела ствар је у томе што чим савладате основе, одмах ћете без проблема возити технички исправно. То је попут пливања - када научите да одржавате тело на површини, никада се нећете утопити. Сретно вам! И на крају, лепа статистика. У просеку, човеку треба само 8-10 бициклистичких сесија да би научио да вози сасвим подношљиво.
